优势
应用了三维立体安全保护及目标区域自主安全识别，K-MATIC可以真正满足物流作业复杂的安全交互工况，提高效率的同时，确保高的安全等级。
采用自然导航系统，无需安装反射板等额外定位标识，确保灵活性及扩展性。K-MATIC可以单机使用也可以组成机器人车队，实现与作业环境（门、输送机等）及WMS的系统交互对接。K-MATIC可以选择最佳的行驶速度来达到最大吞吐量。
K-MATIC设计用于与人配合后的共同环境中。友好的用户界面使得所有控制和信息一目了然。此外，独特的双模作业模式实现K-MATIC自动/手动控制的自如切换。
K-MATIC实现系列化量产标准林德叉车与智能导航技术的真正深度融合，确保全天候支持物流运作，并大幅降低成本。
高效率，便捷维护，不仅有来自本地化的服务和配件响应，还可通过计算机远程诊断系统，结合维护预测程序，确保售后无忧。
技术参数
| | K-MATIC-AC |
|---|
| 承载能力 | kg | 1000 |
| 自重 | kg | 1196 |
| 提升高度 | mm | 7200 |
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电动托盘堆垛车
L14AP，L16AP，L20AP
站驾式电动托盘堆垛车1.4-2.0吨
优势
该款车型不仅造型美观，更为操作者提供细致的保护。所有车轮都布置于车体内，低裙边车体保护司机的脚，圆弧形的车体轮廓以及舵柄保护了驾驶者的安全。
2.3kW交流驱动电机确保了叉车性能的高效性。优化的车身及门架设计保证较高的承载能力。
林德独有的OptiLift® 比例提升系统，精确控制门架提升、下降。
以林德标准设计制造的车架经过一系列的测试，保证其坚实的可靠性。高强度的材料提供了较高的承载能力，更安全、轻松的搬运货物，使用寿命更长。
高效工作，高效服务。所有部件触手可及，电子元件密封在铝盒中，使其免受灰尘、水气和路面颠簸的影响，确保车辆稳定运行。
技术参数
| | L14AP | L16AP | L20AP |
|---|
| 承载能力 | kg | 1400 | 1600 | 2000 |
| 载荷中心 | mm | 600 | 600 | 600 |
| 自重 | kg | 1150 | 1150 | 1730 |
| 提升高度 | mm | 2844 | 2844 | 2684 |
| 转弯半径 | mm | 1681 | 1681 | 1795 |
| 行驶速度.满/空载 | km/h | 6.0/6.0 | 6.0/6.0 | 6.0/6.0 |
特点
– 驾驶员的双手无需离开舵柄，电子比例控制手柄操作轻便，控制精确而高效。
– 林德载荷管理，可以自动进行剩余承载计算，货物重量超过最大限制时有警告提示，保障安全。
– 彩色显示屏显示维修相关信息和电池电量
– 释放蝶形按钮时自动制动。
– 舵柄垂直和水平双位制动。
– 容易触及的紧急制动开关
– 防撞安全开关
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优势
该款车型不仅造型美观，更为操作者提供细致的保护。所有车轮都布置于车体内，低裙边车体保护司机的脚，圆弧形的车体轮廓以及舵柄保护了驾驶者的安全。
2.3kW交流驱动电机确保了叉车卓越的性能和高效性。优化的车身及门架设计保证较高的承载能力。
林德独有的OptiLift® 比例提升系统，精确控制门架提升、下降。
以林德标准设计制造的车架经过一系列的测试，保证其坚实的可靠性。高强度的材料提供了较高的承载能力，更安全、轻松的搬运货物，使用寿命更长。
高效工作，高效服务。所有部件触手可及，电子元件密封在铝盒中，使其免受灰尘、水气和路面颠簸的影响，确保车辆稳定运行。
技术参数
| | L14 | L16 | L20 |
|---|
| 承载能力 | kg | 1400 | 1600 | 2000 |
| 载荷中心 | mm | 600 | 600 | 600 |
| 自重 | kg | 1085 | 1085 | 1670 |
| 提升高度 | mm | 2844 | 2844 | 2684 |
| 转弯半径 | mm | 1527 | 1527 | 1642 |
| 行驶速度.满/空载 | km/h | 6.0/6.0 | 6.0/6.0 | 6.0/6.0 |
特点
– 驾驶员的双手无需离开舵柄，电子比例控制手柄操作轻便，控制精确而高效。
– 林德载荷管理，可以自动进行剩余承载计算，货物重量超过最大限制时有警告提示，保障安全。
– 彩色显示屏显示维修相关信息和电池电量
– 释放蝶形按钮时自动制动。
– 舵柄垂直和水平双位制动。
– 容易触及的紧急制动开关
– 防撞安全开关
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优势
林德新型的托盘搬运车M20，是为适应大范围的仓储和物料搬运而设计的，简便可靠，是物流搬运不可多得的有力工具。
按照人机工程原理设计的舵柄，头部包有橡胶护套，使用起来极为舒适。即使在很窄的地方工作，也能为使用者提供很好的保护。叉车的提升、下降和中位行驶均由安装在舵柄头的控制手柄来控制。转向轮转向角度为±110°，灵活性大大提高。
高抗扭强度槽钢结构，几乎可承受任何类型的货物，货叉前部的导轮结构使得货叉可方便的进入和退出闭式托盘。
M20提升系统及其元件安装在一个坚固的冷铸密封腔里，维护方便。液压油也被密封起来，防止变质。过载保护是由一个溢流阀来实现的，自动下降限速阀可保证货物平稳下降。所有重要元件均可单独替换，维护方便。双密封圈结构大大提高了液压泵的寿命。标准车采用的液压油可在-20°c ~ +40°c范围内正常工作。
液压系统和轴承完全免维护。所有的轴承均有润滑套以适应在潮湿的环境下或用高压水枪进行冲洗的恶劣情况。
技术参数
| | M20 | M25 | M30 |
|---|
| 承载能力 | kg | 2000 | 2500 | 3000 |
| 载荷中心 | mm | 600 | 600 | 600 |
| 自重 | kg | 79/81 | 79/81 | 85/88 |
| 提升高度 | mm | 120 | 120 | 120 |
| 转弯半径 | mm | 1361 | 1361 | 1361 |
特点
– 由耐磨聚氨酯材料制成的车轮，滚动阻力小，运转灵活。承载轮采用两片式轮架，可防止绳索卷入。
– 低滚动阻力的聚氨酯驱动轮。双承载轮。货叉长度1150mm。530mm和685mm两种货叉架宽度供选。转向角为±110°。紧凑的液压提升系统。货叉前部装有导轮。
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– 该系列叉车主要应用于窄通道、中高位提升的仓库货架系统中，它们可以快速可靠的工作。
优势
新型A系列叉车，实现高架库中整托盘的快速存取。人性化的驾驶室，配合A车先进的技术和多功能设计，作业更加舒适安全。
人性化的控制面板，操作简便，所有控制动作无需频繁移动双手。驾驶员可以通过控制面板上的多功能仪表盘实时掌握叉车的状态。为了减少能量消耗，A车还可实现制动时和门架回收时能量自动回收。
宽敞的驾驶室，舒适可调的座椅，合理的控制布局，人机工效的理念深刻融入每一个细节中。独具匠心的设计为驾驶员提供舒适而高效的作业环境。
林德在窄通道叉车上的丰富经验。与高科技技术相结合，为产品的质量和使用寿命提供了可靠保证。采用CAN-bus总线系统，故障诊断和修复简单、便捷，使叉车正常运行时长再创新高。
模块化设计，有效提高不同吨位车型配件通用性，配件供给更加充沛。领先的林德系统控制器(LSC) ，自动匹配不同高度和承载的作业速度，实时监控保证叉车较佳的作业状态。
技术参数
| | A | A | A |
|---|
| 承载能力 | kg | 1000 | 1350 | 1350 |
| 载荷中心 | mm | 600 | 600 | 600 |
| 自重 | kg | 5827 | 5275 | 7020 |
| 提升高度 | mm | 8655 | 8255 | 8505 |
| 转弯半径 | mm | 1826 | 1898 | 2030 |
| 行驶速度.满/空载 | km/h | 9.0/9.0 | 9.0/9.0 | 10.5/10.5 |
特点
– 独特的模块化设计，使叉车精确适配应用工况。
– 各模块灵活匹配，包括提升电机、驱动电机、车体、门架、电池，驾驶室等。
– 可选激光的定位系统及高度预选功能可帮助驾驶员大大提高工作效率。
– 可选摄像系统使高处的托盘作业更加安全、高效、精准。
– 林德系统控制(LSC)
– 主门架和辅助门架同步下降功能
– 货叉同步侧移旋转功能
– 再生电流制动和门架下降时能量自动回收功能
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– 该系列叉车可用于完成高层窄通道立体仓库中的存储，堆码和拣选等工作。司机驾驶室可以到达各层的货架高度，司机亦可选择站式或坐式操作。先进的技术和优越的人机工效使得该叉车在紧张的仓库工况中也能有很好的表现。
优势
林德K系列叉车，配合多种系统设计为司机提供安全的操作环境。人身安全保障系统预防通道内损坏，同时创新的救援警报系统可以发现操作者的异常操作行为，并在紧急情况下引起大家注意。
强劲的电机带来更快的提升速度和行驶速度，同时人性化的控制面板，操作简便，所有控制动作无需频繁移动双手。辅助系统如林德系统控制（LSC)或仓库安全智能模块在确保安全操作的前提下，帮助操作者实现大吞吐量。
得益于K 车的驾驶室布局，操作者可以快速适应，轻松驾驶。宽大的驾驶空间让操作者活动自如，驾驶室工作环境非常舒适，驾驶员操作效率高、疲劳度大大降低。
林德在窄通道叉车上的丰富经验，更为产品的质量和使用寿命提供可靠保证。
集成式CAN-bus 诊断技术将维修时间降到大大降低。各部件更便于检修，缩短了维修及停工时间。全新的油箱设计，更容易检修，缩短了维修时间，同时改善了油箱起泡沫的情况。
技术参数
| | K | K | K | K | K | K | K |
|---|
| 承载能力 | kg | 500 | 1000 | 1150 | 1300 | 1300 | 1500 | 1500 |
| 载荷中心 | mm | 600 | 600 | 600 | 600 | 600 | 600 | 600 |
| 自重 | kg | 5983 | 7220 | 8886 | 9804 | 10097 | 10087 | 11842 |
| 提升高度 | mm | 4460 | 9060 | 10860 | 13660 | 14710 | 13660 | 17510 |
| 转弯半径 | mm | 1842 | 1870 | 2014 | 2104 | 2180 | 2104 | 2180 |
| 行驶速度.满/空载 | km/h | 9.0/9.0 | 9.0/9.0 | 10.5/10.5 | 10.5/10.5 | 10.5/10.5 | 10.5/10.5 | 12.0/12.0 |
特点
– 3 种不同的驾驶室可供选择
a. 标准型(结合拣选和堆垛）
b. 舒适型（加深100mm）
c. 冷库保护型（-30度）
– 驾驶室与底盘分离，吸收振动提高舒适度
– 低位驾驶室平台，方便上下车
– 多种舒适的可调式座椅可供选择
– 控制面板选项，完美客户化
– 用于拣选或整托盘处理的分离控制面板
– 用于拣选或整托盘处理的前置面板
– 新型模块化设计门架，低扰度，高稳定性。
– 标准和三级门架满足不同工况要求
– 60种以上门架可选
– 各种液压动作末端自动缓冲
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– 针对高频率拣选任务，作业高度直达12m的应用工况，林德为之提供高负荷拣选叉车V。该车可以配备辅助提升门架或走出式作业平台，应用于宽通道作业环境或是窄通道作业环境（配合导轨或者电磁导向系统），凭借卓越的性能及人性化设计，满足高强度拣选作业。
优势
V系列拣选叉车出色的视野、低位站板、双手操作模式有效的保证作业安全。LSC系统根据提升高度和转向角度自动匹配行驶速度。
V系列叉车性能高效，拣选高度达12米。3套电机模块满足不同强度工况需求。可选倾斜栅栏门优化深度拣选，提升作业效率。
防震软垫提升舒适性。各种储物空间和选配件适应拣选需要。无论提升还是下降都有末端缓冲功能。
卓越的设计使得叉车易维护故障低，减少停机时间，提高产出。主动冷却系统保证叉车满足高强度的作业需求。
独有的模块化设计保证每台叉车都是精确适配作业工况。领先的人机功效设计，提供舒适的拣选平台和极佳的操控性。
技术参数
| | V(24V 标准门架) | V(24V 三级门架) | V(48V 标准门架) | V(48V 三级门架) | |
|---|
| 承载能力 | kg | 800 | 800 | 1200 | 1200 |
| 载荷中心 | mm | 600 | 600 | 400 | 400 |
| 自重 | kg | 3185 | 430 | 4145 | 5498 |
| 提升高度 | mm | 4125 | 7160 | 5725 | 10160 |
| 转弯半径 | mm | 1372 | 2034 | 1873 | 2089 |
| 行驶速度.满/空载 | km/h | 9/9 | 9/9 | 11/11 | 13/13 |
特点
– 可倾斜栅栏门优化深度拣选
– 隐藏式脚踏互锁开关，避免绊脚，更加安全
– 悬浮站板吸收作业震动
– LSC林德系统控制可实现无级变速
– 通道安全辅助系统根据客户的仓库工况定制对应的安全防护
– 强劲的交流电机提供最优的性能，能耗低，磨损少
– 导轨导向或者电磁导向
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– 当1-2层拣选比较频繁而偶尔需要在更高的位置进行拣选时，该24V车型是拣选高度到6350mm的理想解决方案。
优势
良好的视野，行驶控制得心应手。双手操作感应器确保驾驶员处于安全位置。LSC控制系统自动根据提升高度和转弯角度匹配行驶速度。
拣选高度达6350mm。经济而又动力强劲的交流电机在实现低能耗，高可靠性的同时又能确保高性能。3种功率提升电机精确适配工况。
悬浮式驾驶平台和低位站板操作舒适，且方便底层货物拣选。多样化的储物空间以及选项，例如数据终端预留位，适应不同的拣选工况。
强有力的电机确保任何时候都能快速提升。基于最新的人机工程标准，舒适的工作环境和控制系统让操作者实现产能最大化。叉车可以在宽巷道中作业，也可在窄巷道配合导向系统作业。
便捷的维护极大地缩短了停机时间进而提高产量。微电脑连接维护保证V10作业的可靠性。智能的冷却系统确保叉车即使在极度恶劣的环境下也能保持很好的工作状态。
技术参数
| | V10单级门架 | V10标准门架 |
|---|
| 承载能力 | kg | 1000 | 1000 |
| 载荷中心 | mm | 400 | 400 |
| 自重 | kg | 1754 | 2611 |
| 提升高度 | mm | 1500 | 4500 |
| 转弯半径 | mm | 1470 | 1635 |
| 行驶速度.满/空载 | km/h | 9.0/9.0 | 10.0/10.0 |
特点
– 悬浮式驾驶平台吸收震动
– 提供多功能储物格，如笔筒、水杯、工具放置处等
– 提供数据终端预留位
– 根据提升高度和转弯角度无级适配行驶速度
– 能量回收功能，使能量利用率更高
– 交流电机，经济且高性能
– 不同功率的提升电机 (轻型，标准以及重型) 根据实际工况灵活选择
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电动拣选叉车
V08-01-V08-02
站驾式低位拣选叉车0.7-1.0吨
– V08设计用于优化频繁的1/2层拣选作业。提供敞开式作业平台和带辅助提升的作业平台，方便拣选作业。
优势
拣选平台中间配备橡胶防护垫，钢制的平台边缘让驾驶员拣选时可以得到很好的支撑。提升或下降辅助门架时要求双手操作，保证进一步的安全。所有操作驾驶员的身体时刻在车体的保护范围内。
V08设计用于优化频繁的1/2层拣选作业。提供敞开式作业平台和带辅助提升作业平台，方便拣选作业。等比例控制站板的提升下降，控制精确。同时可以通过脚踏开关降低站板。
135 mm低站板， 431mm宽入口，方便上下车。 配备走出式平台，站板高度与货叉高度相近，提高拣选安全。安全互锁踏板覆盖缓冲垫片，增加舒适性。下降时，末端缓冲进一步提高作业舒适性。
林德低位拣选叉车V08，为客户提供最优的1/2层拣选解决方案。叉车具备自动对中功能，方便驾驶作业，提高作业安全。可配备”辅助提升” 结合可调标准货叉，适应于不同工况。
效率和经济是V08叉车的一个显著特点，叉车配备多功能仪表盘确保驾驶员实时获得车辆信息。CAN-bus总线简化叉车诊断。所有的电器部件合理布局，结合免维护交流电机，提高叉车易维护性。
技术参数
| | V08-01 | V08-01 | V08-02 |
|---|
| 承载能力 | kg | 1000 | 700 | 800 |
| 载荷中心 | mm | 600 | 600 | 500 |
| 自重 | kg | 1299 | 1380 | 1550 |
| 提升高度 | mm | 1065 | 1065 | 1065 |
| 转弯半径 | mm | 1860 | 1535 | 1660 |
| 行驶速度.满/空载 | km/h | 10.0/10.0 | 10.0/10.0 | 10.0/10.0 |
特点
– 431mm宽入口 (V08”带辅助提升”)和极低的上下车高度(135mm)
– OptiLift®系统实现站板等比例提升，操作平稳
– 脚踏开关同样可实现站板下降功能
– 货叉下降末端缓冲，保护货物
– 多种储物格，存储拣选工具
– 多种可选附件，提高拣选效率
– 多功能显示器，可显示作业小时、电量和错误代码指示等
– 可选3种开机方式：个人密码、钥匙开关和指纹识别
– 等比例控制电子转向，自动对中，轻松操作
– 转弯自动减速慢行
– 同步行使提升，提高拣选效率
– 最大行驶速度达10KM/h，站板提升超过500mm速度可达5km/h
– 释放行驶按钮实现自动制动
– 按下紧急开关实现电磁盘式制动
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优势
三维立体安全保护及目标区域自主安全识别，P-MATIC可以真正满足物流作业复杂的安全交互工况，提高效率的同时，确保高的安全等级。
采用行业领先的自然导航系统，无需安装反射板等额外定位标识，确保灵活性及扩展性。P-MATIC可以单机使用也可以组成机器人车队，实现与作业环境（门、输送机等）及WMS的系统交互对接。P-MATIC可以选择较佳的行驶速度来达到大吞吐量。
P-MATIC设计用于与人配合后的共同环境中。友好的用户界面使得所有控制和信息一目了然。此外，独特的双模作业模式实现P-MATIC自动/手动控制的自如切换。
P-MATIC实现系列化量产标准林德叉车与智能导航技术的真正深度融合，确保全天候支持物流运作，并最大程度降低成本。
高效率，便捷维护，不仅有来自本地化的服务和配件响应，还可通过计算机远程诊断系统，结合维护预测程序，确保售后无忧。
技术参数
| | P-MATIC |
|---|
| 承载能力 | kg | 5000 |
| 载荷中心 | mm | 500 |
| 自重 | kg | 1080 |
| 提升高度 | mm | -- |
| 转弯半径 | mm | 1485 |
| 行驶速度.满/ 空载 | Km/h | 7.2 |
特点
– 系列化量产的标准叉车为基础
– 双模作业模式 – 自动/ 手动
– 导航激光器、前/后安全扫描仪、 3D 摄像头、内置计算机、紧急停 车按钮、声光报警指示器
– 行业领先的自然导航系统（无反射板）
– 依据现有的建筑特征（墙，柱，货架…）
– 实时构图与定位
– 与现有布局、后期拓展或整体布置无缝集成
– 实时速度自主调整及停车
– 转弯目标区域自主智能检测
– 3D 摄像机立体安全检测
– 与人工及其他叉车自然共处
– 反向激光扫描仪检测托盘或障碍物
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